HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) Webike | ENDURANCE エンデュランス hi-POWER カムシャフト(デコンプ

Webike | ENDURANCE エンデュランス hi-POWER カムシャフト(デコンプ。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0/シグナスX7。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0/シグナスX7。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。TACオリジナルカムシャフト・ロッカーアーム 【オリジナルロゴ入り。JZX 1JZ-GTEトヨタ タービン (アクチュエーターTOMEI)。ジムニーjb23 HT06タービン新品未使用品。AE86 4A-G デスビ 実働 oリング新しい。スズキ純正　エブリィ　DA64V 新品ヒーターコア　74120-68H10。アールマジック 86/BRZ インテーク カーボンZN6 ZC6 前期適合。エアクリーナーブローバイキャッチタンクエンジン K6A。エアコンコンプレッサーセット エブリィ スズキ DA64V 社外新品 未使用品。ロビン　エンジン　EY28 最大7.5馬力　Robin。し*い様 Take Off プッシュンR SS ブローオフバルブ 本体　カプチー。スイフトスポーツ zc33s HKS SUPER SQV IV ブローオフバルブ。HONDA 冷却ファン　フリードハイブリッドなど 1J816-RE0-003。流用にどうぞ　日産エクストレイル　ラジエター電動ファン✕２　１８０ＳＸから外し。jzx100 インタークーラー 【メーカー不明】。インプレッサ　WRX GF8 純正スロットルボディ。デリカスペースギアエアコン電動ファン。☆ シボレー オールアルミラジエター ローライダー カプリス モンテカルロ。新品　スカイライン GTR カップリング　ファンクラッチ　RB26 R32 33。スズキ　DA16T キャリィ　サンデン　SD7B10 エアコンコンプレッサー。パーツ TRUST Variable Valve Controller (vvc)。ローバーミニMEDロッカーカバー